空気圧アクチュエータの構造特性と動作原理

ガスがAノズルから空気圧アクチュエータに収縮すると、ガスはダブルピストンを両側（シリンダーヘッドエンド）に導き、ピストンのウォームがドライブシャフトのギアを90度回転させ、シャットオフバルブが開きます。このとき、空気圧アクチュエータバルブの両側の空気がBノズルから排出されます。

逆に、ガスがBノズルから空気圧アクチュエータの両側に収縮すると、ガスはダブルプラグを真ん中に真っ直ぐに動かし、ピストンのウォームがギアを時計回りに90度回転させ、シャットオフバルブが閉じます。このとき、空気圧アクチュエータの中央の空気はAノズルから排出されます。

大きな観点からは、歯車タイプと分岐タイプの2つの内部構造に分けられます。ギアタイプはトランスミッションの正味重量であり、分岐タイプはトランスミッションの正味重量です。そのような小さな違いを過小評価しないでください。これは重要なアップグレードの一部でもあります。この場合、電動アクチュエータは、元の即時ストローク配置から、バルブバタフライバルブの視点に沿った合理的なストローク配置に変更でき、ボリュームを過去の2/3に減らすことができます。ガス回路を約30％節約できます
空気圧アクチュエータの構造的特徴：

（1）押し出しアルミニウム合金プロファイルのエンジンブロックは、硬い空気酸化によって解決され、表面材料は硬くて固く、耐摩耗性が強い。
（2）タイトなダブルピストンギア。ウォーム構造、正確な歯の噛み合い、安定した伝達システム、取り付け部品の対称性、および安定した出力トルク。
（3）F4ガイドリングは、ピストン、ウォーム、出力軸の主可動位置に取り付けられており、低フリクション、長寿命を実現し、金属同士の接触を防ぎます。
（4）エンジンブロック。ベアリングエンドカバー。出力軸。トーションスプリング。標準部品等
（5）単一の空気制御式電動アクチュエータのねじりばねは、プレストレス張力の後に取り付けられます。これは、安全で分解に便利です。
（6）AT空気圧アクチュエータは、開閉部の正極と負極の0度、90度、5度のダブルストローク配置を調整できます。
（7）設置および接続仕様は、ISO5211.DIN337、VD1 / VDE3845、およびNUMAR仕様に準拠しており、AT160が保証されています。
真空電磁弁、トラベルスイッチなどの付属品は簡単に取り付けられます。
（8）出力軸取付接続穴（四角穴、軸鍵穴、平穴）にはさまざまな形状があります。
（9）外観デザインは美しくエレガント、軽量、防湿シール構造を採用。
（10）常温タイプ。高温タイプ。超低温タイプ。室内温度作業にはニトリルゴムを使用し、高温・超低温にはフッ素ゴムを使用しています。
上記のプラスチックまたはシリコンモデルの選択は、参照用です。

購入時に実際の主なパラメータを教えてください：

1.ゲートバルブタイプ（バルブ。バタフライバルブ）
2.ゲートバルブシール方式（ソフトシール。204ハードシールゲートバルブ）
3.バルブは多方向ボールバルブ（2方向、L型3方向、T型3方向。4方向ボールバルブ）です。
4.バルブコア形状（Vタイプ。Oタイプ）
5.材料の使用圧力
6.付属品（真空電磁弁。ガス）が装備されていますか。
フィルタリングデバイス。エコーデバイス）。